由上汽大众承建的中型轿车帕萨特，作为大众品牌在我国合资汽车市场中的一款经典车型，一直算是该领域市场人们绕不开的话题。而在帕萨特完成了全新一代车型更迭之后高升网，其新能源插混版本，也将基于上汽大众全新一代PHEV平台打造出全新ePro版本。并且，日前已有网友拍到了全新帕萨特ePro实车现身的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来先行一睹它的实车风采吧。
外观上看，虽说全新帕萨特ePro是基于现售全新一代帕萨特燃油版推展出的车型，但其前脸却有着类似ID.7的专属新前脸样式。其前脸在保留了贯穿式LED灯带与新样式头灯的同时，还会采用密闭式中网布局，结合熏黑处理后的蝶翼式前包围，既有新能源车型该有的科技美感，也会比燃油版车型来得更为时尚、简约。
车侧一面高升网，新车将继续使用现售帕萨特燃油版的身形结构。而其大气优雅的溜背设计，配合贯穿至尾的腰线以及网格样式轮毂，却又能折射出年轻化时尚与动感设计元素。尺寸方面，新车长宽高分别为5017/1850/1489mm，轴距为2871mm；甚至还要比现售帕萨特燃油版稍微大了一点。
车尾部分，微扬上翘的“小鸭尾”与两侧上扬的后包围相得益彰，共同加深其尾部的运动气息。且其内置了细长镀铬的贯穿式尾灯，还将呼应前脸的科技美感。此外，尾标的“帕萨特ePro”字样，则彰显了其专属的身份属性。
内饰部分，新车同样会采用现售帕萨特燃油版的全液晶仪表与副驾驶娱乐屏的对称式结构以及悬浮式大尺寸中控屏的组合，但其包含了更多操控按键的双平口多功能方向盘，似乎也会让其车内更具科技氛围。
动力部分，新车将搭载由最大功率95kW的EA211 1.5T EVO II高效混动专用发动机+最大功率145kW的驱动电机+容量22KWh的电池组所组成的插电式混动系统。据悉，其CLTC纯电续航里程或将超过150km，且综合续航里程可达1300km。当然啦，正式的动力与续航参数信息，还需以后续官方公布的为准。
那么高升网，各位会期待全新大众帕萨特ePro的正式到来吗？
亿策略提示：文章来自网络，不代表本站观点。
![金来源 白塔镇[山东省淄博市博山区辖镇]](/uploads/allimg/251123/23143102010F45.jpg)
